{"id":937,"date":"2021-09-10T06:52:04","date_gmt":"2021-09-10T06:52:04","guid":{"rendered":"https:\/\/runbikeimport.com\/?post_type=product&p=937"},"modified":"2022-09-04T09:50:18","modified_gmt":"2022-09-04T09:50:18","slug":"fourche-ext-era","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/runbikeimport.com\/?product=fourche-ext-era","title":{"rendered":"Fourche EXT ERA"},"content":{"rendered":"

Notre nouvelle fourche ERA est con\u00e7ue \u200bpour la pratique du Trail, de l’Enduro et du Freeride.<\/strong><\/p>\n

C’est\u00a0une fourche sans compromis,\u00a0pour am\u00e9liorer les performances et le contr\u00f4le de votre v\u00e9lo.<\/strong><\/p>\n

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\u200bLa fourche\u00a0EXT ERA\u00a0est\u00a0\u00e9quip\u00e9e de :<\/span><\/p>\n

Cartouche hybride Air\/Ressort HS3\u00a0:<\/span><\/strong><\/p>\n

Une cartouche hybride haute<\/span>\u00a0technologie, mixant 3 chambres d’air, 2 positives et 1 n\u00e9gative, et 1\u00a0ressort pour am\u00e9liorer la sensibilit\u00e9 et la souplesse du d\u00e9but de course.<\/span><\/p>\n

2 valves accessibles sur le haut de la fourche, permettent le\u00a0r\u00e9glage\u00a0des 2 chambres d’air positives\u00a0pour ajuster \u00e0 votre poids le fonctionnement de la fourche, et permettre un meilleur maintien en milieu de d\u00e9battement.<\/span><\/p>\n

Il n’y a pas besoin\u00a0de token ou de cale, la 2\u00e8me\u00a0chambre positive est l\u00e0 pour \u00e7a, avec un r\u00e9glage beaucoup plus pr\u00e9cis et pour am\u00e9liorer la progressivit\u00e9 de la fourche.<\/span><\/p>\n

Notre cartouche HS3 combine les avantages du ressort air et h\u00e9lico\u00efdale : superbe sensibilit\u00e9 en d\u00e9but de course, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et plage de r\u00e9glage infini de l’air. Vous ressentez plus de maintien en milieu de course, sans avoir les d\u00e9fauts de la chambre d’air simple que vous auriez\u00a0tendance \u00e0 surgonfler.<\/span><\/p>\n

Cartouche hydraulique 3 voies<\/span>\u00a0:<\/span><\/strong><\/p>\n

Cette cartouche vous donne acc\u00e8s au r\u00e9glage du rebond, de la compression haute vitesse, et de la compression basse vitesse. Tout comme sur nos amortisseurs, les circuits de compression et de rebond sont ind\u00e9pendants\u00a0l’un de l’autre.
\nElle int\u00e8gre notre nouvelle conception \u00e0\u00a0clapet anti-retour HDRV (High Dynamic Response Valve), avec 2 piles de clapets\u00a0diff\u00e9rents pour les vitesses moyennes et \u00e9lev\u00e9es.<\/span><\/p>\n

Ch\u00e2ssis haute rigidit\u00e9 en aluminium 7050 T6\u00a0:<\/span><\/strong><\/p>\n

Le t\u00e9 de fourche\u00a0pr\u00e9sente un nouveau design unique assurant ainsi une meilleure rigidit\u00e9, et pr\u00e9vient les possibles bruits de craquements sur cette zone.<\/span><\/p>\n

L’exp\u00e9rience et le\u00a0\u00a0savoir faire EXT dans toute sa splendeur, avec l\u2019utilisation\u00a0de technologies notamment issues du WRC pour le choix des bushings, des traitements de surface, et de l’huile.<\/span><\/p>\n

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Dans le d\u00e9tail :\u00a0<\/span><\/p>\n