Description

Notre nouvelle fourche ERA est conçue ​pour la pratique du Trail, de l’Enduro et du Freeride.

C’est une fourche sans compromis, pour améliorer les performances et le contrôle de votre vélo.

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​La fourche EXT ERA est équipée de :

Cartouche hybride Air/Ressort HS3 :

Une cartouche hybride haute technologie, mixant 3 chambres d’air, 2 positives et 1 négative, et 1 ressort pour améliorer la sensibilité et la souplesse du début de course.

2 valves accessibles sur le haut de la fourche, permettent le réglage des 2 chambres d’air positives pour ajuster à votre poids le fonctionnement de la fourche, et permettre un meilleur maintien en milieu de débattement.

Il n’y a pas besoin de token ou de cale, la 2ème chambre positive est là pour ça, avec un réglage beaucoup plus précis et pour améliorer la progressivité de la fourche.

Notre cartouche HS3 combine les avantages du ressort air et hélicoïdale : superbe sensibilité en début de course, légèreté et plage de réglage infini de l’air. Vous ressentez plus de maintien en milieu de course, sans avoir les défauts de la chambre d’air simple que vous auriez tendance à surgonfler.

Cartouche hydraulique 3 voies :

Cette cartouche vous donne accès au réglage du rebond, de la compression haute vitesse, et de la compression basse vitesse. Tout comme sur nos amortisseurs, les circuits de compression et de rebond sont indépendants l’un de l’autre.
Elle intègre notre nouvelle conception à clapet anti-retour HDRV (High Dynamic Response Valve), avec 2 piles de clapets différents pour les vitesses moyennes et élevées.

Châssis haute rigidité en aluminium 7050 T6 :

Le té de fourche présente un nouveau design unique assurant ainsi une meilleure rigidité, et prévient les possibles bruits de craquements sur cette zone.

L’expérience et le  savoir faire EXT dans toute sa splendeur, avec l’utilisation de technologies notamment issues du WRC pour le choix des bushings, des traitements de surface, et de l’huile.

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Dans le détail : 

• Cartouche hybride Air/Ressort HS3 : 2 chambres positives ajustables, 1 chambre négative grand volume, 1 ressort pour la sensibilité de début de course,

• Té de fourche au design unique : Aluminium forgé 7050 T6 pour améliorer la rigidité,

• Cartouche hydraulique à haut volume d’huile, piston de Ø22mm, circuits séparés Compression et Rebond pour améliorer les flux d’huile,

• Réservoir IFP Ø24mm,

• Ajustable 3 voies, Haute Vitesse de Compression, Basse Vitesse de Compression, Rebond,

• Technologies basse friction : bushings issus des technologies WRC, utilisation de l’huile haute qualité EXT,

• Nouvelle conception à clapets anti-retours HDRV (High Dynamic Response Valve), générant une tenue hydraulique de milieu et de fin de course parfaite, associé à un piston flottant interne et à un système anti butée.

Poids : 2280gr (29 pouces et 170mm, pivot non coupé, axe en place)