Entretien
Fourche / Amortisseur / Tige de selle

Cross country, xc, marathon, all mountain, enduro, dh, freeride, dirt, chaque discipline implique un suivi mécanique de son VTT. L’entretien des suspensions de votre VTT est le plus important et ne doit pas être négligé. Vous prolongerez ainsi la durée de vie et les performances de votre fourche et amortisseur , cela peut également permettre de diagnostiquer un problème sous-jacent. Vous garderez un fonctionnement optimal de vos suspensions et garderez le sourire à chacune de vos sorties. 

Quelles sont les pannes évitées ?

  • Les fuites d’air
  • Les fuites d’huile
  • Les réglages qui ne fonctionnent plus
  • Le Blocage qui ne fonctionne plus
  • L’entrée d’impuretés dans les parties coulissantes (bagues, plongeurs)
  • Fourche dure (bain d’huile des jambages à sec / huile qui a perdu ses propriété / huile souillée)
  • Trop de friction
  • Les plongeurs de fourche usés avec un traitement qui perd sa couleur .
  • Craquements (Té / Plongeurs / Pivot)
  • « Stuck down » ou chambre négative bloquée => Perte de débattement et/ou manque de sensibité.
  • Jeu à l’avant et/ou claquement de fourche (Bagues de guidages usées)
  • Pour les Tiges de selle (la selle de remonte plus aussi vite qu’avant, affaissement de quelques cm lors de l’assise , frottements internes avec coulissement difficile , commande ne fonctionne plus etc).

Quand faut-il entretenir vos suspensions ?

Pour cela chaque constructeur ( FOX, ROCKSHOX, X-FUSION, BOS, MARZOCCHI, SR-SUNTOUR, DVO OHLINS CANE CREEK ) préconise des entretiens plus ou moins poussés (simple ou complet). Ces derniers se comptent en nombre d’heures d’utlisation et/ou en km. Nous estimons en moyenne; 1 à 2 fois par an, 100h ou 1000/2000km. Cela peut varier également selon votre région, votre terrain de jeux et les conditions météorologiques.

Que comprend un entretien ?

Contrôle des fonctions et inspection visuelle

● Démontage de la partie AIR
● Démontage de la partie HYDRAULIQUE
● Vidange des fluides
● Nettoyage à l’alcool isopropylique ou dégraissant spécifique
● Inspection interne
● Remplacement des joints spis ( sauf si récemment changés ,nous effectuerons une déduction tarifaire sur le tarif de l’entretien )
● Remplacement des joints de la partie AIR
● Remplacement des joints de la partie HYDRAULIQUE
● Tirage au vide et injection de l’huile à la machine (ou manuellement selon modèles)
● Graissage et lubrifications selon recommandations constructeur
● Gonflage à l’Azote ou Air
● Vérification des fonctions au Shock Tester Andréani@ et nettoyage
● Remise d’un rapport d’intervention

Un entretien de suspension régulier vous évitera donc bien des soucis, d’éventuelles réparations et de ne pas casser votre tirelire. 

 » En cas de réparation ou autre problème nous vous contacterons à réception de votre colis afin de vous apporter la solution, le montant et le délai. »

Pensez à vos suspensions !!

Optimisation :
Fourche/ Amortisseur

L’optimisation passe par 3 phases :

Le travail sur l'hydraulique, la fonction amorti. 

En fonction du pilote , de sa pratique et de la cinématique de son vélo, nous installons une clapeterie personnalisée & choisissons L’huile la mieux adaptée .

Il est important pour nous de cibler ce que vous recherchez comme comportement ou de ce que vous souhaitez Améliorer/Corriger sur le fonctionnement.

Le travail sur le ressort, la fonction suspension.

Quand le ressort est à air, nous travaillerons l’ajustement des volumes pneumatiques des 2 chambres en rapport avec l’évolution de raideur que donne le châssis.
Des Kits upgrades Type @Vorsprungsuspension peuvent être installés en Option.
Quand le ressort est de type hélicoïdal (spirales) nous pouvons modifier la dureté du ressort, sa course, le type de ressort ou sa pré-charge selon les modèles.

Le travail sur les Frictions

Paramètre Essentiel d’un bon fonctionnement, la friction est un facteur pouvant parasiter le travail d’une suspension. La pose de joints SPI performants, l’installation de mousse de qualité, et le redimensionnement des bagues de guidage avec L’outil spécifique permet d’avoir un coulissement OPTIMAL respectant les normes constructeurs.

Mécanique générale

Contactez nous pour un devis

Nous effectuons également à l’atelier des prestations de mécaniques générales :

  • Révision complète
  • Réglage Transmission
  • Entretien des Boitiers de pédaliers ou des jeux de direction
  • Entretien des articulations du cadre ( cinématique )
  • Dévoilage de roue
  • Changement de roulements
    et plein d’autres…